Черчилль отчаянно пытался склонить Гитлера к нападению на мирное население, чтобы втянуть Рузвельта в войну. Он был крайне встревожен, когда французы запросили мира, хотя Англия сделала крайне мало для отражения немецкого нападения, а в некоторых случаях даже была скорее помехой
чем помощью для французов
Поэтому он решил наказать французов и, приказал Первому морскому лорду одержать «величайшую морскую победу, котор список данных ую когда-либо знал Королевский флот». Победу не над врагом на море, а над поверженным союзником, чьи корабли мирно стояли на якоре в гавани.
3 июля 1940 года Королевский флот атаковал французский флот, стоявший на якоре в портах Оран и Мерс-эль-Кебир. Это был акт мести, нападение, не имевшее стратегического значения. Черчилль утверждал, что французский флот представляет серьёзную угрозу для Англии, если прорвётся в Атлантику. Но для этого ф автор и сторонник открытого исходного кода в. м. брассер: интернет-архив «законно полезен» для предоставления и сохранения её работ ранцузам пришлось бы пройти через Гибралтар или Суэцкий канал.
Французские линкоры «Бретань»
«Прованс» и «Дюнкерк» были потоплены или серьёзно повреждены. Несколько подводных лодок, эсминцев и других кораблей были систематически уничтожены, в результате чего погибло 1267 французских моряков. 8 июля линкор «Ришелье», стоявший на якоре в порту Дакар, был торпедирован. Это ознаменовало конец величайшей «победы» Королевского флота.
Первая фаза «Битвы за Британию»
Черчилля началась с атак Люфтваффе на английские суда в Ла-Манше. Они дали Черчиллю возможность объявить о своем про сингапурский лидер рочестве о надвигающейся «Битве за Британию». Отсюда и его оправдание для отзыва своих истребителей из боевых действий во Франции. Черчилль хотел спровоцировать Гитлера; он хотел показать ему, что «Британия все еще правит волнами», и особенно Ла-Маншем.
С этой целью он настаивал на том, чтобы Лондон оставался главным портом Англии и, следовательно, военной целью. Первый морской лорд, адмирал сэр Роджер Киз, и маршал авиации сэр Хью Даудинг указали Черчиллю, что нет ни экономического, ни стратегического преимущества в перевозке угля и других насыпных грузов через Ла-Манш и что этого можно было бы достичь гораздо эффективнее по железной дороге.